Carpuride vs. Chigee im Vergleich: Welches Motorrad-Display passt zu deiner BMW und Tour?

Carpuride und Chigee bauen nachrüstbare Displays mit Wireless Apple CarPlay und Android Auto fürs Motorrad. Das Smartphone bleibt in der Tasche. Navigation, Musik und Anrufe laufen über das Cockpit-Display.

Der Vergleich trifft zwei Bestseller in Deutschland: Carpuride W702 mit 7 Zoll und 1.000 Nits gegen Chigee AIO-6 Max mit 6 Zoll und 2.000 Nits. Beide sind für BMW mit Navi-Vorbereitung auch als Bundle mit Quick-Release erhältlich.

Die Basis: Größe, Helligkeit und Dichtigkeit

Das W702 misst 7 Zoll in der Diagonale. Das AIO-6 Max misst 6 Zoll. Ein Zoll wirkt auf dem Lenker groß. Die Kartenansicht zeigt auf dem W702 mehr Kreuzungsdetails ohne Zoomen.

Chigee gibt für das AIO-6 Max bis zu 2.000 Nits an. Carpuride gibt für das W702 rund 1.000 Nits an. In der Mittagssonne auf der Autobahn bleibt das Chigee-Display länger ablesbar. Im Schatten und bei bedecktem Himmel reicht die Helligkeit beider Geräte für die Navigation.

Carpuride dichtet das W702 nach IP67 ab. Chigee dichtet das AIO-6 Max nach IP69K am Display ab. Beide überstehen Regen auf Tour. IP69K deckt zusätzlich Hochdruckreinigung aus Distanz ab. Direkter Dampfstrahl gehört trotzdem nicht ans Cockpit.

Beide Touchscreens lassen sich mit Handschuhen bedienen. Beide haben einen Lichtsensor für die automatische Helligkeit. Chigee nutzt das eigene CG OS als System. Carpuride setzt auf eine schlanke CarPlay-Oberfläche mit Dual-Bluetooth für Helm und Lautsprecher.

BMW-Integration: Navi-Halter, Wonderwheel und Strom

Für R 1300 GS, R 1250 GS und R 1200 GS mit Navi-Vorbereitung bieten beide Marken passende Aufnahmen. Carpuride W702BS rastet in den BMW-Navi-Bügel und nutzt das Wonderwheel. Chigee AIO-6 Max BMW Bundle kombiniert Display mit BMW Quick-Release. Das Motorrad liefert den Strom über die Vorbereitung.

Die Bedienung über das Drehrad unterscheidet sich im Alltag. Carpuride mappt Dreh, Kipp und Druck auf CarPlay-Grundfunktionen. Chigee bindet das Wonderwheel über CGRC-LIN in CG OS ein. Menüwechsel und Zoom laufen auf der GS ohne Hand vom Griff.

Ohne BMW-Halter montieren beide Displays am Lenker oder Gabelschaft. Carpuride legt Bügel und 12-V-Kabel bei. Chigee setzt auf Festverdrahtung ans Bordnetz ohne Akku im Display. Der Start verbindet das gekoppelte iPhone oder Android-Handy automatisch neu.

Navigation und Audio im Fahrbetrieb

Beide Geräte spiegeln Google Maps, Apple Karten und Waze per Wireless CarPlay. Calimoto und Kurviger laufen über CarPlay auf dem Display. Spotify steuert Playlists und Lautstärke über Touch oder Sprache.

Carpuride trennt Audio über Dual-Bluetooth 5.0. CarPlay läuft auf dem Display. Ton geht parallel an Sena-, Cardo- oder Moman-Helmsprechanlage. Siri und Google Assistant starten per Mikrofon am Helm.

Chigee koppelt Handy und Helm direkt am AIO-6 Max. Auto-Reconnect stellt die Verbindung nach Tankstopp wieder her. Anrufe erscheinen mit Name und Nummer. Die Sprachsteuerung bleibt beim jeweiligen Handy-System.

Der Unterschied liegt im Detail der Anzeige. Das 7-Zoll-Panel von Carpuride zeigt Abbiegepfeil und Fahrspur nebeneinander. Das 6-Zoll-Panel von Chigee stellt Schrift schärfer bei Sonne. Pendler in der Stadt profitieren vom großen Bild. Alpenfahrer bei Hochsonne profitieren von der Reserve an Leuchtkraft.

Dashcam, Radar und Reifendruck

Chigee baut das AIO-6 Max als Zentrale für Sicherheit. Optionale Front- und Heckkameras zeichnen in 1080p HDR mit Stabilisierung auf. GPS-Daten legen Strecke und Tempo über das Video. Die KI-Totwinkelwarnung markiert Fahrzeuge im toten Winkel.

Carpuride löst Dashcam über eigene D-Varianten und Zubehörkameras. Das Standard-W702 ohne D nimmt ohne Zusatzkamera kein Video auf. Wer Beweissicherung sucht, braucht Kamera-Bundle oder Chigee-System mit Kameras.

Reifendruckkontrolle bieten beide als Zubehör. Carpuride koppelt TPMS-Sensoren in der Pro-Linie direkt ins Menü. Chigee zeigt TPMS-Werte über G3-Sensoren im CG OS. Der Luftdruck erscheint in bar mit Warnschwelle.

Chigee erweitert zusätzlich mit SR-1-Millimeterwellenradar und LTE-Modul in der AIO-6 LTE. Carpuride erweitert mit BM05-Schnellwechsel mit Diebstahlschutz für Pendler. Diebstahlschutz am Motorrad selbst löst keine der Marken. Dafür sitzt ein Monimoto 9 GPS-Tracker mit Anruf-Alarm verdeckt unter der Sitzbank.

Montage, Diebstahlschutz und Alltag

Das W702 wiegt mit Halter mehr als das kompakte AIO-6 Max. Auf Naked Bikes mit wenig Platz baut das 6-Zoll-Gerät schlanker. Auf GS und RT mit Windschild füllt das 7-Zoll-Gerät das Sichtfeld besser.

Carpuride BM05 löst das Display per Knopfdruck vom Halter. Die Platte bleibt am Lenker. Das Display wandert in den Tankrucksack. Chigee Quick-Release zieht das Gerät ebenfalls in Sekunden ab. Beide Systeme verhindern Gelegenheitsdiebstahl an der Raststätte.

Die Stromaufnahme regeln beide über Zündungsplus. Das Display startet mit Zündung und schaltet mit Verzögerung ab. Dauerplus entlädt auf Dauer die 12-V-Batterie. Der Anschluss gehört an geschaltetes Plus oder BMW-Navi-Stecker.

Preis und Kaufentscheidung nach Fahrprofil

Stand 30.09.2026 liegt das W702 bei 323,99 EUR. Das W702BS für BMW liegt bei 491,88 EUR. Das AIO-6 Max liegt bei 598,80 EUR. Das AIO-6 Max BMW Bundle liegt bei 724,80 EUR. Die Differenz beträgt über 200 EUR zwischen den Basismodellen.

Tourfahrer mit BMW-Navi-Vorbereitung wählen nach Halter und Bedienung. W702BS kostet weniger und zeigt größer. AIO-6 Max BMW Bundle zeigt heller und nimmt Kameras nativ auf. Beide behalten die Serienoptik am Cockpit.

Pendler ohne Dashcam-Pflicht sparen mit Carpuride bares Geld. Das 7-Zoll-Bild zeigt Stauumfahrung klar. Dual-Bluetooth trennt Helm-Audio sauber. BM05 schützt an der Laterne.

Technikfahrer mit Dashcam- und Radarwunsch landen bei Chigee. HDR-Video sichert Vorfahrtverstöße. Totwinkelwarnung hilft auf der Autobahn. TPMS warnt vor schleichendem Plattfuß auf Tour.

Für kleine Cockpits passt zusätzlich die 5-Zoll-Klasse. Carpuride W502 Pro bringt TPMS und 5 Zoll. Chigee AIO-5 Play BMW bringt 5 Zoll mit GPS Prep Kit. Die Software und Kopplung bleiben identisch zur 6- und 7-Zoll-Klasse.

Fazit für Saison 2026

Das W702 gewinnt bei Preis und Bildgröße. 7 Zoll für 323,99 EUR bleibt das günstigste große CarPlay-Cockpit mit IP67. BMW-Fahrer bekommen Wonderwheel-Steuerung für 491,88 EUR.

Das AIO-6 Max gewinnt bei Helligkeit und Systemtiefe. 2.000 Nits, IP69K, HDR-Dashcam und CG OS kosten 598,80 EUR. Das BMW Bundle für 724,80 EUR bleibt die sauberste Lösung für GS mit Kamera-Plan.

Wer nur Navigation, Musik und Anrufe groß sehen will, kauft Carpuride W702. Wer Sonne, Video und modularen Ausbau plant, kauft Chigee AIO-6 Max. Beide ersetzen keinen Diebstahlschutz und kein Headset. Tracker und Intercom bleiben eigene Kaufentscheidungen.